La avalancha de los trenes y su impacto más allá de los raíles (3)

26 - 01 - 2026 / DIVERSAS FUENTES

Sánchez instrumentaliza los muertos

Esta vez no pueden endosar los muertos a un tercero. Utilizan a las víctimas para ganar tiempo y crear un relato que esconda su responsabilidad

El desgraciado accidente de ferrocarril no ha sido fruto del azar. Es el resultado de una pésima gestión del Ministerio de Transportes ha desembocado en 45 muertos y decenas de heridos. Motivos más que sobrados para que alguien hubiera tomado ya decisiones políticas. Nadie lo hace porque todos están involucrados. Además de las responsabilidades políticas, habrá que dirimir las responsabilidades judiciales de Óscar Puente y los responsables de empresas y organismos en los 45 homicidios involuntarios. Toda su actuación respecto a la previsión, gestión y resolución del accidente son inasumibles e inadmisibles. Además de provocar muertos, el Gobierno de Pedro Sánchez, con su ministro a la cabeza, ha llevado al sistema ferroviario español al caos. Su gestión puede ser calificada como negligencia punible

ROMÁN CENDOYA - THE OBJECTIVE

Corrupción e ineptocracia: cara y cruz

Basta con ver lo que sale a la luz de los nombramientos en Adif y Renfe, sin olvidar la Sepi o la colonización de Telefónica.

Cada día que pasa es más evidente que los cuarenta y cinco muertos de Adamuz y el maquinista muerto en Gelida son consecuencia de la simbiosis de corrupción e ineptocracia: la primera roba y malversa, la segunda elige expertos en mantenimiento ferroviario que reutilizan material caducado, ignoran a los maquinistas y no usan técnicas avanzadas a su disposición. Pero son cara y cruz: si aceptas ineptos tendrás corruptos, y viceversa. Entenderlo es de la mayor importancia, pues no nos libraremos de la corrupción sin combatir la ineptocracia, y lo contrario: son dos naipes que se apoyan mutuamente. Limitarse a pedir dimisiones no resolverá el problema.

CARLOS MARTÍNEZ GORRIARAN - VOZPÓPULI

Puente sigue negando los hechos

El ministro de Transportes trata de crear una apariencia de desmentido para eludir sus responsabilidades. Un eventual fallo en la soldadura o un defecto de fábrica no exime al administrador público de infraestructuras Adif de detectarlo a tiempo, y esa es precisamente la responsabilidad que compromete al ministro

El desmentido en falso de Óscar Puente a la información publicada por EL MUNDO, en la que se afirma que el tren Iryo que descarriló el pasado domingo en Adamuz lo hizo al circular desde un carril fabricado en 1989 y pasar a otro construido en 2023, revela la debilidad de quien se ve cada vez más cercado por la investigación de un siniestro que se cobró la vida de 45 personas. La exclusiva publicada ayer por este periódico desmiente que el tramo en el que se produjo el accidente esté «totalmente renovado», tal como afirmó Puente.

EDITORIAL EL MUNDO

Se buscan cabezas de turco

El Gobierno no va a caer por esta catástrofe. Pero ningún chivo expiatorio ocultará el alcance de sus responsabilidades

Pueden abandonar toda esperanza aquellos que crean que el Gobierno no sale de ésta. No va a caer por la tragedia. No cayó por el apagón, no cayó por la dana –Mazón sí, aunque tarde y defenestrado desde la calle Génova–, no cayó por el récord de muertos de la pandemia. No va a caer por dos razones: porque no existe mayoría parlamentaria alternativa para desalojarlo a la fuerza y porque no tiene vergüenza. Quizá también por una tercera, que consiste en que la estrategia de la polarización ha logrado que muchos de sus partidarios estén dispuestos a digerir la corrupción, la negligencia, la ocultación, la incompetencia y lo que sea con tal de impedir que gobiernen las derechas

IGNACIO CAMACHO – ABC (VÍA FUNDACIÓN PARA LA LIBERTAD)

Las vías del tren son fachas

El Gobierno interpreta la catástrofe como una maldición

Si Sánchez dice que el descarrilamiento de Adamuz ha sido un accidente fortuito, es signo claro de que ha sido culpa del Gobierno. La realidad es que no sabemos si podría repetirse mañana, pero para Puente este miedo responde a una suerte de ‘shock’ postraumático de mi Españita. Emplazó a «bajar el suflé emocional» de los maquinistas que se habían puesto en huelga y habría que entender que estaban sofocados por el disgusto comprensible, sobreexcitados, emparanoiados, malos de los nervios. Todo era un invento de histéricos maquinistas que querían hacer la puñeta al Gobierno y que tenían que hacer el favor de calmarse

CHAPU APAOLAZA - ABC (VÍA FUNDACIÓN PARA LA LIBERTAD)

De lo inviable

No se trata de arreglos sobre el papel, de superar el trámite; se trata de asegurar la adecuada calidad de los materiales, de atajar corrupciones, de remover irresponsables

La fatiga de los materiales institucionales es un hecho. Cerrar los ojos, o mirar hacia otro lado, no hace, sino precipitar las catástrofes. Al final nos encontramos un sistema inviable (impracticable, imposible). Las instituciones estaban diseñadas para circular sobre vías en buen estado. Sin ellas, solo son pesados artefactos inservibles. El sistema solo puede cumplir sus cometidos y durar indefinidamente sobre la base de una observancia permanente, de su puesta al día por órganos vigilantes a los que atienden con prioridad los decisores últimos

JUAN CARLOS GIRAUTA - EL DEBATE

Sáncheztein y sus simios se premian por la catástrofe de Adamuz

Aquí no dimitirá ni El Tato al no deberse al ciudadano, sino al capricho del Puto Amo.

Cuando hace días el cabo de la Guardia Civil Francisco Montes, uno de los primeros en llegar a la catástrofe ferroviaria de Adamuz, confesaba haber vivido lo nunca visto en esos 500 metros donde perecieron 45 viajeros, su observación retrotraía a la dantesca escena final de esa joya del cine de ciencia ficción que es «El Planeta de los Simios». Justo cuando el astronauta Taylor cabalga por una playa perseguido por unos monos inteligentes tras el forzoso aterrizaje de su nave en un paraje de pobladores humanos esclavizados por antropoides.

FRANCISCO ROSELL - EL DEBATE

2026-01-26

Asumimos todas las responsabilidades

Nadie sabe con certeza a qué responsabilidades concretas ni a quiénes se refería Pedro Sánchez cuando realizó tal afirmación en Bruselas. Aunque es evidente que tras el informe de la CIAF -el organismo independiente responsable de la investigación del accidente de Adamuz- la incógnita queda claramente despejada.

"Las muescas (en la banda de rodadura de las ruedas del lado derecho del tren de Iryo) tienen un patrón uniforme en los coches 2, 3 y 4 y son compatibles con un impacto en la cabeza del carril. [...] Estas muescas en las ruedas y la deformación observada en el carril son compatibles con el hecho de que el carril estuviese fracturado".

"Las muescas en el coche 5 tienen un patrón diferente. [...] El hecho de que estas muescas se encuentren en el coche 5 y que el coche 6 fuese el primero descarrilado es compatible con que el carril se estuviese volcando hacia el exterior".

En resumidas cuentas: la vía estaba rota mucho antes de que el tren descarrilado pasase por ahí y la desgracia que no sufrieron el tren Iryo 109-011 a las 17:21, el tren Iryo 109-003 a las 19:01 y el Tren 130 Renfe Viajeros a las 19:09 -los otros tres convoyes con muescas idénticas- le tocó a este.

¡¡¡LA VÍA ESTABA ROTA!!!

No hablamos de nada "extraño" como decía el ministro Óscar Puente. El accidente ha sucedido porque la vía estaba rota. Punto. Así de sencillo. No fue culpa de un exceso de velocidad, no había ningún objeto extraño en la vía, no hay ningún sabotaje. Simple y llanamente la vía estaba rota.

Esa vía teóricamente nueva, recién remodelada en ese tramo el pasado mes de mayo. Esa vía donde es poco probable que haya una fractura por estrés porque era nueva. Esa vía que se encontraba en una recta y por la que el tren Iryo -nuevo, pasada la última inspección tres días antes del accidente- pasó a menor velocidad de la permitida en ese tramo.

Y no será porque no ha habido avisos […]

MARIO DÍAZ - EL ESPAÑOL

2026-01-25

La perversa actitud del presidente del Gobierno ante la tragedia

Que la tragedia esté rodeada de la más repugnante miseria no podría imaginarlo nadie. Pues este Gobierno impregna la tragedia de maledicencia, mentira, oscuridad, crueldad y vileza. Los españoles hemos perdido rotundamente la más mínima confianza en este Gobierno y ello, por supuesto, nada tiene que ver con ideologías. Solo tiene que ver con una corrupción asfixiante, con un ataque despiadado a la Constitución, a la independencia judicial, al Estado de derecho, a la libertad y a la democracia, por parte del presidente del Gobierno, y a una forma de entender el poder y del proceder diario, inspirada en lupanares

AMALIO DE MARICHALAR - ELCATALAN.ES

2026-01-24